Tuning

       Não, as ibizas não são fumarentos que não andam nada, se for bem minado são fumarentos que dão trepa aos carros a gasolina mas claro a sempre aqueles fomarentos podres que so faz fumo e que não andam nada. Tambem a aqueles carros a gasolina que so faz barrrulho e não andam nada, porque n a dinheiro para por o carro bruto.        As ibizas são carros muito bons tem um moter bom e andam muito bem, agora se minar e se o trabalho for bem feito ficam muito brutas e claro tambem fumarentas.        No seguinte video vamos ver que as ibizas não fazem so fumo e tambem dao trepa aos carros a gasolina.        A seguinte ibiza e a famosa ibiza xx a mais rapida da europa.

As Ibiza são todas boas para minar. basta o trabalho ser bem feito. O melhor modelo da Ibiza para minar sem dar estrondo á moina e sem duvida a Ibiza 6l, pois já trás um motor potente , dependendo da qual for a cilindrada, por exemplo se for a 6l 1.9 tdi com pd 130 ou 150 já esta um adianto do caraças  nem que não seja pd mesmo que seja só tdi. Estas carrinhas da para esconder muita coisa da moina na centralina tanto como: as tubagens, turbos, repro e etc. 

      Na hora de rebaixar o veiculo, muitos fazem isto sem preocupação e quase encostam o automóvel no chão, são poucos os que se preocupam com as desvantagens de ter um veículo rebaixado, ele pode vir a “rachar” dependendo do chassi do veículo e por onde o proprietário anda com ele, o veículo fica mais duro quando anda e também dá “pulos” devido à suspensão estar cortada.

      Ter um carro rebaixado possui suas vantagens, desde que se use peças de qualidade comprovada, com isso é possível ter um carro mais fácil para dirigir em altas velocidades, nas curvas, e em mudanças repentinas de faixa ou outras manobras mais arriscadas muitas vezes necessárias de se fazer, como num caso de evitar de desviar de um carro ou obstáculo a fim de se evitar um acidentes.  Contudo, temos de estar ciente que um carro rebaixado não absorverá tanto as imperfeições do piso como um original, sofrendo mais em pisos irregulares contudo, será capaz de fazer curvas com mais seguranças e oferecerá uma maior estabilidade e controle, principalmente em altas velocidades.

   Diferença entre carros a diesel e a gasolina          Diesel mais binário a baixas rotações, no entanto é pouco rotativo em comparação com gasolina.        Um diesel faz 4000 rpm e já vai a "moer" enquanto um gasolina vai até às 6500 rpm ou mais consoante o modelo.        São conduções diferentes pois a gasolina para ultrapassar por norma implica meter uma abaixo de forma a colocar o motor numa zona de mais power enquanto os diesel regra geral numa condução em estrada em que se circule a 100 km/h para ultrapassar em 5ª basta por a pata a fundo e esperar pelo disparo.        Isto em especial se compararmos um diesel com turbo vs um gasolina atmosférico pois se falarmos de gasolinas turbo ai a conversa é outra.